6月10日，数家汽车生产企业分别发表声明，承诺“支付账期不超过60天”。第二天又有多家车企跟进，纷纷宣布将供应商支付账期统一至60天内。目前，已有十几家车企公开表态将贯彻这项举措，其中既有一汽、上汽、广汽这样的老牌国企，也有比亚迪、小米、蔚来等新兴车企，几乎囊括市场主流国产汽车品牌。
这些汽车龙头企业此番集体发声，是响应今年6月1日起实施的《保障中小企业款项支付条例》，其中明确要求机关、事业单位从中小企业采购货物、工程、服务要在30日内支付款项；大型企业从中小企业采购货物、工程、服务则应当在60日内支付款项。
就在这一新条例实施不久前的5月20日，《中华人民共和国民营经济促进法》落地生效。习近平总书记指出，社会主义市场经济本质上是法治经济。我国经济现代化的一个鲜明特征在于，以市场机制与法治体系深度融合为动力，推动经济发展在法治轨道上运行。高质量法治方能保障经济高质量发展，此番车企们的公开声明，既是企业依法合规经营的应有之义，也是对行业高质量发展的共同期许。
现金流对中小企业至关重要，是企业安身立命之本，也是继续发展的动能。然而在过去，长时间拖欠账款一直是不少中小企业的心病。以汽车行业为例，尽管此前有车企披露的净利润以百亿计并有大量现金储备，但支付账期长达四个多月；还有车企列举多家同行的支付账期，都超过这一时间。可见，一些车企并非无力缩短支付账期，而是将长账期视为“惯例”。
此次车企集体承诺“支付账期不超过60天”，在法律法规基础上形成新的行业共识，对于汽车产业链条上的供应商而言，较过去大幅缩短了回笼资金的时间周期，让他们有更充足的资金用于原料采购、设备更新、技术创新，是对中小企业利益实实在在的保护；同时比起过去“一等再等”，如今拿回货款有了稳定可预期的时间节点，也能增强中小企业发展的信心，鼓励他们创新突破的劲头。
支付账期不超过60天，也是对汽车行业“内卷”的有效遏制。企业间无序的“价格战”是“内卷式”竞争的典型表现，降价背后一方面是进一步压缩供应商合理利润空间，另一方面则是不断拖延支付时间，相当于变相融资。这不仅将导致供应商利润大幅受损甚至难以为继，也将影响产品质量和服务水平，最终导致消费者权益受损，甚至埋下安全隐患。
“价格战”没有赢家、没有未来，“反内卷”不能只靠企业自觉，这种低质量、非理性的行为正在被相关部门集中整治。此番政策红线出台、车企公开承诺，正是扼住“价格战”的关键环节，倒逼车企重新调整内部现金流模型，提升组织管理效率。从长远来看，此举还将提升产业链运作效率，保障产品质量、缩短生产周期，让行业从“卷价格”回归市场有序竞争，促进中国汽车产业从野蛮生长走向可持续发展。
放眼国际，发达国家和经济体往往会对大型企业、龙头企业的支付时间做出规定，旨在防止这些大型企业滥用市场支配地位，以保护中小企业的合法权益和市场健康发展。60天支付账期落地实施，有望吸引更多全球顶级供应商资源，也能让注重创新研发的优质供应商脱颖而出，进一步推动中国从“成本洼地”转向“创新高地”。
大企业和中小企业，犹如“大动脉”和“毛细血管”，应形成一种健康的共生共存、互信互助的关系。诚然，60天支付账期必然使部分车企短时间内面临巨大压力，但这不仅是一项短期合规动作，更是企业未来发展的法治指引。面对短期压力，相关部门也应加强监督指导，确保法规执行到位，帮助企业化解压力困难，夯实产业新的信任基石。
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